Neobičan događaj na Schipholu i tragična sudbina slijepog putnika
Amsterdam je poznat po mnogočemu, ali jedan od njegovih najzanimljivijih i povijesno najslojevitijih simbola je aerodrom Schiphol. Ime “Schiphol” doslovno znači “pakao za brodove” (schip – brod, hol/hel – pakao), što nije bez razloga. Na tom se području nekada nalazilo plitko more, dubine svega pet do šest metara. Kada bi zapuhao južni vjetar, brodovi bi često bili otpuhani prema sjeveru, gdje bi se nasukali na plićaku i nestali bez spasa.
S vremenom, mjesto gdje su se brodovi gubili u „paklu“ postalo je lokacija jednog od najprometnijih aerodroma na svijetu. Schiphol danas ima pet poletno-sletnih staza, a promet je nevjerojatno gust. U razdobljima najveće gužve, svakih nekoliko minuta dolazi do jednog slijetanja i jednog polijetanja. To znači da tijekom samo jednog sata na pistu sleti i do 60 aviona. Takva razina prometa događa se četiri puta dnevno, u valovima koji traju po dva sata, što čini ukupno četiri „vala“ dolazaka i odlazaka svakog dana. Avioni dolaze iz svih krajeva svijeta, a s tolikim prometom moguće su i neobične situacije — kako u zraku, tako i na zemlji.
Neobičan događaj na oranici
Današnji dan donio je priču iz rubrike “vjerovali ili ne”.
Nedaleko od aerodroma, na udaljenosti od oko 10 kilometara od piste, jedan je nizozemski farmer tijekom oranja pronašao mrtvo tijelo.
Iako identitet osobe još nije poznat, sumnja se da je riječ o nesretnom slijepom putniku koji je pao iz aviona.
Ovakve situacije, nažalost, nisu nepoznate u zrakoplovstvu. Nerijetko se dogodi da osoba, u očajničkoj želji da pobjegne iz svoje zemlje ili potraži bolji život, neopaženo uđe u prostor gdje se tijekom leta uvlače kotači aviona.
Što je zrakoplov veći, to je više mjesta za skrivene putnike — ali i više smrtonosnih opasnosti:
- Ekstremno niske temperature: Na visinama na kojima lete avioni, temperatura može pasti i do -50°C, što ljudsko tijelo ne može izdržati duže od nekoliko minuta.
- Nedostatak kisika: Na visini od 10.000 metara, zrak je toliko rijedak da dolazi do gubitka svijesti i gušenja.
- Mehaničke opasnosti: Prilikom uvlačenja i izvlačenja kotača, slijepi putnici mogu biti smrskani ili teško ozlijeđeni.
- Pad iz aviona: Kada se kotači izbacuju prije slijetanja, osoba može ispasti iz prostora za kotače, što često završava smrtnim ishodom.
Svake se godine u svijetu zabilježi nekoliko pokušaja bijega na ovaj način, a samo mali broj slijepih putnika preživi putovanje. Većina ih strada zbog kombinacije hladnoće, nedostatka kisika ili pada iz aviona.
Sjećanje iz hangara
Sjećam se jednog događaja otprije sedam ili osam godina. Avion moje firme stigao je s leta i bio planiran za redovno održavanje. Nakon što su putnici iskrcani, zrakoplov je odvučen u hangar na kontrolu.
Moji su tehničari tada, po proceduri, izveli Walk Around check – vanjski obilazak aviona kojim se pregledava ima li ikakvih oštećenja. U jednom trenutku trebali su provjeriti i prostor gdje se tijekom leta uvlače kotači. Tada su doživjeli šok. U tom prostoru pronašli su smrznutog čovjeka. Izgleda da su ga kotači pritisnuli i usmrtili, a zatim se tijelo dodatno smrznulo tijekom leta.
Kada je moj mehaničar posvijetlio lampom u taj prostor i vidio što se dogodilo – možete samo zamisliti kako mu je bilo. Zaledio se od tog groznog prizora.
Tragedija bez svjedoka
Ovaj današnji slučaj, čini se, dogodio se prije možda mjesec dana. Nitko nije vidio da je osoba pala iz aviona – moguće je da se to dogodilo noću, pa nije bilo svjedoka. Tijelo je tako ležalo na njivi dok ga danas nije pronašao farmer koji se isto zaledio se od tog groznog prizora. Još se ne zna radi li se o muškarcu ili ženi, niti iz kojeg je aviona pao, a ni odakle je let započeo.
Zanimljivo je da ovo nije prvi put u Nizozemskoj – s obzirom na veličinu aerodroma i broj letova, slične se tragedije dogode svakih nekoliko godina.
By Marijan Jozić
